レクサスLXとランクル300、オーナーが明かす「サラリーマンでも買える」驚きのカラクリとは？

はじめに

いつかは手に入れたい、と多くの車好きが憧れるトヨタのフラッグシップSUV、ランドクルーザーとレクサスLX。兄弟車でありながら、その価格もキャラクターも大きく異なるこの二台。もし両方を同時に所有しているオーナーがいるとしたら、その比較は非常に興味深いものになるでしょう。

今回ご紹介するのは、まさにその夢のような状況を実現したオーナーによるYouTube動画です。総額2500万円にもなるLX600とランドクルーザー300（ランクル300）を並べ、それぞれの魅力を語るこの動画は、単なるスペック比較に留まりません。

この記事で紐解くのは、単なるクルマレビューではなく、まるで投資家のように資産を管理する、高度なカーライフ哲学です。そこには、オーナーだからこそ気づく細かな違い、そして「明確な出口戦略」を前提とした、驚くほど合理的で賢いクルマとの付き合い方が語られていました。

見た目はそっくり？実は全く違う二台の個性

プラットフォームを共有するLX600とランクル300ですが、オーナーは両者の個性を明確に分けて捉えています。LX600を「大人っぽくラグジュアリー」なスタイルと表現する一方、ランクル300は「カジュアルでスタイリッシュ」な存在。その違いは、細部に宿っています。

例えば、フロントマスク。実はエンジンルームの中身はほぼ同じにも関わらず、ノーズの長さはLXの方が約12cmも長く、これはオーナー曰く「デザイン的なもの」だそう。より伸びやかで優雅な印象を意図的に作り出しています。足元を見ても、LXが22インチの大径ホイールを履くのに対し、ランクルは20インチ。内装も、LXが高級ホテルのラウンジを思わせるのに対し、ランクルはLXから乗り換えると良い意味で「武骨」と感じる、アクティブな仕立てです。

どちらが優れているかではなく、どちらのライフスタイルを選ぶか。この二台の関係性は、まさにそこにあると言えるでしょう。

「サラリーマンでも買える」は本当？賢すぎる購入術

動画の中で最も衝撃的なのが、オーナーが披露する、単なる節約術ではなく資産価値を軸にした高度な購入戦略です。彼は、ランクルについてこう断言します。

別にサラリーマンでもサラリーマンでも買えると思う

900万円を超える高級車を前に信じがたい言葉ですが、そのロジックは「出口戦略」、つまりリセールバリューを前提とした資産管理にあります。例えば500万円のセダンが3年で価値を300万円失う一方、ランクルは驚異的な価値維持率を誇るため、数年乗っても損失は100万円程度で済むことも。トータルコストで考えれば、ランクルの方が賢い選択になり得ると彼は指摘します。

しかし、彼は無責任な推奨をしているわけではありません。「年収が700万とか1000万近くになってたら買い」としながらも、年収200〜300万円で無理して買うのは絶対にやめた方がいいと釘を刺します。さらに、盗難リスクによる高い保険料、リッター5〜6kmという燃費の悪さ、高額な税金といった「見えないコスト」も許容する必要があると正直に語ります。

彼の賢さは、残価設定ローンで月々の支払いを約10万円に抑え、手元の現金を眠らせない点にも現れています。ローンが組める価値の落ちない資産（車）はローンで、ローンが組めない100年前のフォードのような趣味の車は現金で、と使い分けるその姿は、まさに資産家そのものです。

静粛性と乗り心地の「見えない」違い

同じ3.5L V6ツインターボエンジンを搭載しているにもかかわらず、乗り心地には明確な差があると言います。オーナーが特に強調するのが、LX600の圧倒的な静粛性です。

この車音性が全然違う気がする外の音全然入ってこないもん

この「見えない」違いを生み出しているのが、徹底した遮音設計と、ランクルにはない電子制御のエアサスペンション（エアサス）です。エンジン音やロードノイズが巧みに抑えられ、滑らかに路面の凹凸をいなす乗り心地は、まさにレクサスならではの世界観。日常の運転から長距離ドライブまで、感じる疲労度が全く異なると言います。性能の数値では表せない「体験価値」の違いが、二台の価格差に繋がっているのです。

オーナーだからこそ語れる、細かすぎる比較ポイント

動画の魅力は、二台を所有したからこそ分かる「細かすぎる」比較ポイントが満載な点です。ここでは、その一部をご紹介します。

バックドアのダンパー位置： オートで開閉するバックドアですが、そのダンパーの取り付け位置が両車で異なり、設計思想の違いが垣間見えます。
機能面の差： LX600にはワイヤレスのApple CarPlayやパドルシフトが標準装備ですが、ランクル300ではCarPlayは有線接続となり、パドルシフトは装備されていません。
市場での希少性： 輸出人気を考慮して白やベージュの個体が集中オーダーされたため、現在の中古市場では黒のランクル300が希少で価格がプレミアム化している、という面白い市場裏話も。
先代V8モデルとの比較： オーナーは先代LX570（V8エンジン）も所有していた経験から、「戦車のような武骨さを求めるなら先代の方が好きだった」と語ります。新型を盲目的に賞賛しない、リアルなオーナー評は非常に参考になります。