はじめに
オーダーから1年。気の遠くなるような待機期間を経て、ついにその鍵を手にする瞬間。それは、数々の名車を乗り継いできた者にとっても、特別な高揚感に包まれる儀式です。今回、新たな相棒をガレージに迎えたのは、FXトレーダーとして圧倒的な実績を誇る水島翔氏。
彼のガレージには、彫刻的な美を放つフェラーリ F8 スパイダーや、納車まで4年を要するランボルギーニといった、至高のスーパーカーが名を連ねています。しかし、彼が今あえて1年という歳月を投じて手に入れたのは、それらとは対照的な、無骨な美学を体現するピックアップトラック、トヨタ・ハイラックスでした。なぜ、成功の象徴を手中に収めた彼が、今この「道具」を求めたのか。そこには、単なる移動手段やステータスを超えた、人生の質を最大化するための深い哲学と、投資家としての冷徹なまでの合理性が隠されています。
自分に「刺さる」かという一貫した車選びの美学
多くのラグジュアリーカーに触れてきた水島氏の車選びは、極めて理知的でありながら、同時に極めて官能的です。彼が選択の基準として最も重視するのは、その一台が自分の感性に**「刺さる」**かどうか。ブランドの威光や他者の評価に流されるのではなく、自身のライフスタイルというキャンバスにその車がどう描かれるかを、研ぎ澄まされた直感で判断しています。
一方で、投資家としての「数字」への視線もまた鋭いものです。彼はリセールバリューを常に意識しており、「所有するものの価値が維持されること」に強いこだわりを持っています。その点、世界的に絶大な信頼を誇り、中古市場でも価格が崩れないトヨタの四駆、特にランドクルーザーやハイラックスに対して、彼は深いリスペクトを寄せています。今回の購入価格465万円という数字についても、その圧倒的な走破性と信頼性を考えれば「安いくらいだ」と断言します。
かっこいいと思うけど自分に刺さるか刺さららないか。
この言葉には、数々の名車を所有し、市場の荒波を読み解いてきた彼だからこそ到達した、シンプルかつ本質的な所有の美学が凝縮されています。
遊びを最大化するための専用ツールとしてのハイラックス
今回納車されたハイラックスに与えられたミッションは、明確に**「キャンプ専用車」**であることです。普段使いや長距離のクルージングにはランドクルーザー（300系）を、そして泥にまみれ、自然の奥深くへと踏み込む本格的なアウトドアにはハイラックスを連れ出す。この贅沢かつ合理的な使い分けこそが、彼のライフスタイルの真骨頂と言えるでしょう。
この一台は、遊びを最大化するためのフルオプション・カスタム仕様です。ディーゼルエンジンが叩き出す図太いトルクは、重い荷物を積んだ状態での悪路走行に絶対的な安心感をもたらします。特筆すべきは内装の選択です。高級車で定番の合皮ではなく、あえてファブリック（布製）ダンパー、ステンレスパーツを追加し、徹底的に「使い勝手」を磨き上げています。
走りを楽しむっていうよりかは遊びを楽しむ、アウトドアを楽しむ専用車になるかなと思います。
最高速を競うスポーツカーの世界とは無縁の、**「遊びの道具」**としての純粋な価値。そこに彼は、現代における真の豊かさを見出しているのです。
ランドクルーザーとの比較で見える圧倒的な実用性
動画内で披露された、ランドクルーザー300系とハイラックスの比較は、まさにジャーナリスティックな視点に満ちた興味深いものです。一見、ランドクルーザーの方が巨大に見えますが、実は全長はハイラックスの方が約30cmも長いのです。このサイズ差が、広大なデッキスペースを生み出し、泥の付いたキャンプギアを無造作に放り込めるピックアップならではの利便性を支えています。
機能面においても、ハイラックスは硬派なパートタイム4WDを採用。市街地用の「H2」、荒天時の「H4」、そしてスタックを脱出するための「L4（低速四輪駆動）」と、路面状況に応じてドライバーが意思を持って切り替える。さらに、電子制御が介入を控えるVSC Off機能や、左右の車輪を直結させるデフロックなど、45度の急勾配すら走破可能な本格的なメカニズムが凝縮されています。足元を支える17インチタイヤ（ランドクルーザーは20インチ）も、悪路でのクッション性を重視した「道具」としての選択です。
「汚れたら洗えばいい」という潔さ。高級車をガレージに飾るのではなく、本来の目的のために使い倒すことにこそ、大人の余裕が漂います。
言っても道具だからやっぱね、使わないともったいないし、使っていこうと思います。
4年後の未来を見据えたオーダーという投資的観点
現在のラグジュアリーカー市場は、需要と供給のバランスが崩れた特異な状況にあります。ハイラックスで1年、スーパーカーに至っては4年待ちということも珍しくありません。「4年後の自分がどうなっているか分からない」という不確実な未来に対し、今オーダーを入れる行為。水島氏は、これをリスクではなく、未来の自分への投資として楽しんでいます。
中古市場で新車以上のプレミア価格がついている個体に飛びつくのではなく、新車を適正価格（MSRP）でオーダーし、その待機期間を含めてプロセスを愛でる。この計画性と、決断すべき瞬間に即座に動く決断力こそが、彼が投資と人生の両面で成功を収め続けている秘訣でしょう。数年先を見据えて種をまき、収穫の時を待つ。そのマインドセットは、車選びのみならず、あらゆるビジネスシーンにおいて示唆に富んでいます。
おわりに
ハイラックスという、最高にタフで自由な相棒を手に入れた水島翔氏。今後、この車の荷台には、数々のキャンプギアとともに、家族や仲間との替えがたい思い出が積み重なっていくはずです。
高級な「物」を所有すること自体がゴールではありません。その物を使って、どんな景色を眺め、どんな感情を共有するか。それこそが、私たちが手に入れるべき人生の本当の価値なのです。
今回の納車の熱気や、細部までこだわり抜かれたハイラックスのディテール、そして水島氏のリアルな高揚感は、ぜひ動画で体感してください。
フル動画を視聴して、あなたにとっての「刺さる1台」を見つけてみてください。
